核心提示“票价到底多少啊？”“票价什么时候能出来？”这是昨日试乘郑开城际铁路时，各路人士讨论最多的话题，相信也是郑汴两地居民最为关心的问题。

郑开城际铁路马上就要正式开通，那么它的票价到底是多少呢？大河报记者进行了打探。

到底多少钱

0.35×51郑开城铁全城票价应为18元

在许多人打听票价时，铁路部门人士个个讳莫如深。不过，大河报记者还是从河南城际铁路相关负责人跟政协委员们的聊天中，听出来了头绪。记者迅速拿起手机，打开计算器，计算一番后，郑开城铁的全程票价便诞生了。

根据河南城际铁路有限公司相关人士透露，目前，郑开城铁的票价基本确定，运营里程51公里，将按照每公里0.35元的价格收费。所以，郑开城铁的全程票价计算应为18元。

“该价格是在参考国内提供同类产品其他城市的基础上，结合我省实际情况制定的，比基本标准又下浮了30%。”河南城际铁路有限公司上述人士说。

这个票价高不高

横向比、纵向比，嗯，好像是有那么点高

全程18元，这个票价到底高不高？一时还真不好下这个断语。因此记者将这个价格和目前郑州至开封现有运营交通工具的价格，以及其他一些开通城际铁路的城市的运营价格进行了比较，以期得到一个较为客观的答案。

这个票价，大家怎么看

大多数人觉得确实有点高

调查：

前不久，本报客户端曾对郑开城铁票价进行过一次调查，结果显示，多数网友赞同5～10元的票价，从大河报微博的网友留言来看，多数网友赞同10元左右的票价。也有小部分网友认为，可参考动车组二等座价格（18.5元）。

网友：

小醉猫Cat：这票价不如去郑州火车站西广场坐动车，也是18元左右，还不用再跑到东站。

第七感觉919：票价太贵了，18块钱都够我从郑州到开封一个来回了。

政协委员：

省政协常委王永苏：郑开公交7元，郑开城铁最好不超过15元，这样基本还是合理的。政府财政应适当补贴中心城市的轨道交通。

[回应]这个价儿还会亏损呢！

河南城际铁路公司：即使这个价格，前期也是处于亏损状态。郑开城铁眼前追求的不是经济利益，而是社会效益。从经济成本核算，这条线路投资55亿元，要考虑收益。但是，按照目前的价格标准，每天得拉10万人才能达到盈亏的平衡点。目前来看，这无疑是根本不可能完成的任务。

能不能推出月票、季票或年票

如果乘坐火车像公交车一样，办个月卡，不用排队，刷卡上车，这样岂不是更方便？昨日，有网友呼吁，未来郑开城际铁路可考虑销售火车月票、季票或年票等。

在郑汴两地，有大量“双城”生活的钟摆一族。网友“达明一派”便是其中一员。“每个月都要在郑汴间来回七八趟。”该网友说，如果能办一张火车月票，那就太方便了。不管未来火车票多少钱，如果能推出月票、季票，不仅更加实惠，而且省去了每次买票环节，会更方便。

据了解，今年，太原火车站首推短途旅客月票，30日内乘车不限次数。

[回应]这个将来可以有

河南城际铁路公司：根据开行一段时间后的客流情况，未来，郑开城际铁路有望实行火车月票、季票等票种。

与其他城市的横向比

成灌城铁（成都至都江堰）

全封闭高架铁路，最高时速200公里，线路长57公里，软座票价15元，每人每公里合0.26元

上海的金山铁路

获上海市政府补贴，56.4公里长的线路，全程10元，每人每公里合0.18元

郑开城铁

运营里程51公里，全程18元，每人每公里合0.35元